壱式陸攻。 ヤフオク!

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壱式陸攻

の母機としての一式陸攻 を増やすことなく広胴化(胴体径を拡大すること)に成功し、では胴体下の機体外部に搭載していたやを胴体内に収納することを可能にした。 エンジンは九六式陸攻のより大馬力のを装備し、速力の向上を図った。 主翼内をとし、4,000km以上に達する大航続力を得た。 開発当初から尾部に20mm旋回を装備するなど、九六式に比べて防御を充実させた。 しかし、搭乗員を直接防護する防弾鋼板は重量軽減策から省略された。 的洗練により、大型双発機とは思えない、軽快なを得た。 重量の関係から、尾部以外は7. 7ミリ機銃となった。 防弾 当時、搭載火器によると高速力で敵迎撃機から身を守ることが可能という「」が存在していたが、九六式陸攻がのにおいてかなりの損害を出したことから、十二試陸攻の要求性能には防弾装備も挙げられている。 しかし当時最新の研究から、「近い将来、欧米の航空機銃は20mm級が主流になると考えられるが、これに対応した防弾装備と搭載力・航続力を併せ持たせることはエンジン出力から見て不可能なことから、防弾は最小限にして軽量化を図り、速力や高高度性能等の向上によって被弾確率を低下させた方が合理的」と考えられたため、要求時点から防弾の優先順位は低く、実機の開発においても他の性能を落とさないため、犠牲にされたという経緯がある。 当然、海軍も十二試陸攻の要求性能で大丈夫と考えていた訳ではないようで、十二試陸攻が発注された翌年の1938年に陸攻護衛専用遠距離戦闘機の「十三試双発陸上戦闘機」(後の夜間戦闘機「」)、及び四発陸攻の「十三試大型陸上攻撃機」(後の「」)が同時に発注されていることからもそれが伺える。 海軍の性能要求に対し、当初三菱は三発もしくは四発機とすることを海軍に逆提案したものの、拒否されている。 これは三菱に要求されたのは双発陸攻で、四発陸攻は翌年に十三試陸攻として発注する予定があるためで、既に九六式陸攻とという実績を挙げている三菱と川西に双発の十二試陸攻と四発の十三試大艇(後の)の開発を、四発機の経験に乏しいものの、長年に渡ってのを行っているにを原型とした十三試大攻の開発を発注して、双発陸攻と四発飛行艇を確実に実用化し、更に欧米からの技術導入により四発爆撃機の実用化を図ろうとするのは、既に渡洋爆撃等で大きな被害を受けていた海軍としては自然な判断である。 米軍のにおける主力爆撃機のひとつであるは、双発機相当の性能要求に対して四発機で応えたため、高性能ではあるものの高価な機体になり、より安価な(DC-2原型の双発爆撃機)が1930年代の米陸軍航空隊の主力爆撃機の座を占め、B-17は採用はされたものの少数生産に留まった。 B-17が主力爆撃機の座を占めるのは、アメリカの参戦以降である。 一式陸攻は厳しい航続距離の要求性能をクリアするため、タンクに内構造を水密化したを採用したため、全面的な防弾装備(燃料タンクを防漏用ので覆い、被弾により破孔が開いても漏れたガソリンによって溶けたゴムで破孔を塞ぐ装備)を施せなかった、とされているが、最初の量産機である一一型(G4M1)には、前後桁と燃料タンク側面に防弾ゴムが貼られていた。 しかし、これだけでは不完全であったため、太平洋戦争が勃発すると甚大な被害が発生したことから、(昭和18年)頃からは、速力と航続力の低下を覚悟の上で主翼下面外板に30mm厚のゴム板が貼られた他、並行して噴出式の消火装置も装備されている。 更に1943年(昭和18年)春から自動消火装置の装備が始まる。 この装置はを電気的にし、自動的に二酸化炭素を噴出して消火するもので、効果の限定的な応急消火装置は急速にこの自動消火装置に置き換わっていき、自動防漏は困難だったが消火装備は充実していった。 これらの防弾装備は一定の効果を見せた(現地部隊から被弾しても帰還した例が報告されている)ものの、悪化する戦況下では不十分であった。 このため性能向上型の二二型(G4M2)ではインテグラルタンクに防弾ゴムを装備することが計画されたが、ゴムが熱によって燃料と反応し、溶解するなど、取り扱いは困難を極めたため、防弾ゴムの搭載は断念され、一一型と同じ防弾装備にならざるを得ず、「」母機型である二四丁型(G4M2E)になり、一番燃料タンク・燃料コック・操縦席背面に防弾鋼板が追加された。 更なる戦況の悪化に伴って開発された三四型(G4M3)では、桁を一本にした新型翼に変更、インテグラルタンクを廃止して自動防漏タンクを装備したが、構造変更による容量減に加え、当時の日本の重化学工業の水準で必要な防弾性能を得るためには相当に厚いゴムを張らねばならず、結果として航続距離が3割も低下するという結果を招いた。 もっとも、完成が間際であったことと、既に、より高速で設計当初から防弾装備を備えた陸上爆撃機「(P1Y1)」の配備が進んでいたため、60機の生産に終わっている(防弾ゴムに必要とされる良質なの供給も絶たれつつあった。 耐油性のない天然ゴムに貼り付けることでガソリンによってゴムが溶けることを防ぐのが注目されていたが、終戦までに量産体制が整わなかった)。 名称 [ ] 2601年(西暦1941年)4月に制式採用されたため、「 一式陸上攻撃機」と命名された。 では、を行える機体を、およびのみを行える機体を攻撃機(および)と呼んだ。 これは日本海軍独特の機種の分類であった。 連合国側コードネームは「Betty」であった。 太平洋戦争でのアメリカ軍は、日本軍の航空機に対してコードネームを付けて、種類を区別していた。 戦闘機などは男性名、爆撃機や輸送機などは女性名を付けているが、実在の人物との関連はないというのが公式の発表である。 しかし、一式陸攻の「Betty(ベティー)」と言う名は、命名に携わっていた情報部のとある軍曹のガールフレンドの名前である。 彼女はでをしていた。 機体の左右にある大きなエンジンが、軍曹に彼女の身体的特徴を思い起こさせて、名付けられた。 機首から機尾までほぼ同じ太さのずんぐりした外見と機尾の対空砲座から、 型(英語ではフライングシガー。 因みに九六式陸攻は 魚雷・トーピード型)と呼ばれ、日本国民に親しまれた。 一式陸攻の渾名として「ワンショットライター」(一発着火)または「フライング・」(空飛ぶジッポー)が有名である。 これは翼内の燃料タンク容積が大きく、加えて防弾タンクの採用が進まなかった関係で、被弾に弱く、一掃射で炎上したという意味で使われた。 このニックネームについて、日本の著作では、(昭和27年)初版の・『零戦 日本海軍航空小史』ですでに言及されている。 その他、にを中心とする米機動部隊が際に迎撃に出てきた一式陸攻17機中13機を撃墜したレキシントンの隊のパイロットが使い始めたと言う説もある。 一式陸攻の撃墜された瞬間は米戦闘機側のによっていくつか記録されているが、その映像内でも炎上する機体は少ない。 最近では上記の「ワンショットライター」が示すような、脆弱なイメージ一辺倒で語られがちだった一式陸攻の防御力を見直すような事実も発掘されている。 、()に参加した米「」は空母「」に向かう一式陸攻7機編隊を発見。 2700mで5インチ砲とを用いて攻撃し、30秒後に2機を撃墜。 同時に4機が一式陸攻編隊を迎撃したがなかなか撃墜できず、「インディペンデンス」は被雷して大破した。 残る一式陸攻4機は撃墜されたが、最後の一式陸攻はF6Fの攻撃でも墜落せず、とうとうF6Fは諦めて一式陸攻の逃走を許した。 アラン・ロビー艦長は戦闘報告書の中で一式陸攻の頑丈さを評価している。 空戦全体を見れば7機中6機が撃墜されているのは事実である。 しかしながら一式陸攻よりも防弾装備が充実している次世代、他国の機体もまた出撃のたびに高い損耗に悩むのが常であった。 戦闘の度に大損害を出しているという現実について、その責任のどこまでが機体に属するのか再検討を加えている文献も出版されている。 搭乗員 [ ] 通常7人~8人乗り。 主操縦士、副操縦士、搭発員、射爆員、主偵察員、副偵察員、電信員。 それぞれが機銃や電信などを兼任することができた。 歴史 [ ] 開発 [ ] 大日本帝国海軍は、・で対米劣勢を余儀なくされた戦艦・巡洋艦・航空母艦勢力を補うため、陸上基地から発進して洋上にいる敵艦を攻撃する長距離攻撃機(雷撃・爆撃機)の開発に力を注いだ。 こうした目的に沿って試製されたのが、海軍広工廠の、三菱内燃機製造株式会社名古屋工場((昭和10年)三菱内燃機株式会社名古屋航空機製作所と改称)の本庄季郎技師を主務者として設計されただった。 細い胴体に双垂直尾翼を配したスマートな機体である九六式陸攻は当時としては高い性能を発揮したが、いわゆる「渡洋爆撃」で大きな被害を出したことから、九六式陸攻の防備能力を向上させた後継機として(12年)9月に「 十二試陸上攻撃機」が発注され、再び本庄季郎技師を主務者とした設計陣で開発に取り組んだ。 第一回一式陸攻打ち合わせ会で、技師(三菱)から「防備が不十分。 小型で航続距離求めれば燃料タンクに被弾しやすいため、四発機にして搭載量、空力性能、兵儀装要求を満たし増えた二発馬力で防弾鋼板と燃料タンクの防弾、消火装置を備える」と提案があったものの、(航空技術廠長)から「用兵については軍が決める。 三菱は黙って軍の仕様通り作ればいい」と議論なく棄却された。 1939年10月、一号機が完成。 初飛行は(昭和14年)、パイロットは志摩勝三。 (昭和16年)4月1日、「 一式陸上攻撃機」として制式採用された。 制式後 [ ] に駐機する緑十字機となった機体(1945年8月19日) 最初に一式陸攻が配備されたのは高雄空であり、7月25日に24機が漢口に進出し、7月29日に6機で行なった宜昌西岸地区爆撃が一式陸攻の初陣 となった。 8月11日には零戦との初の協同作戦となる成都攻撃に参加し、零戦の誘導を行なった。 爆弾搭載能力は、前身のと変わらなかったが、速力、上昇力に非常に優れ、零戦を随伴して飛行でき、七千メートル以上の高度が取れ、対空砲、敵機圏外から爆撃が可能であった。 開時、九六式陸攻と協同してからの航空を攻撃し、を含む爆撃機兵力を壊滅させている。 また、やはり九六式陸攻と協同して、マレー沖での「」と「」を撃沈する()など、太平洋戦争初期に活躍した。 その後、海軍陸攻隊の主力として主に方面の対連合軍作戦に従事したが、基本構造の問題に起因する防弾性能の低さから、被害が増大するようになった。 被害は特に時に顕著(に見られるように米軍機でも同様の傾向が見られる)だったが、それなりの数の護衛戦闘機を揃え、この規模の爆撃機としては良好な高高度性能と、防御火力を活かした高高度爆撃を行えば、損耗率を比較的低く抑えることも可能だった。 しかし、戦力バランスが大きく崩れ、護衛戦闘機はおろか陸攻も十分な出撃数を揃えることが出来なくなった大戦中盤以降は、戦術を夜間爆撃、夜間雷撃に変更せざるを得なくなった。 それでも、雷撃により、でを撃沈、他重巡2隻、駆逐艦1隻に損傷を与え、他にもの際に空母を大破、でも重巡を大破させるなどの戦果を挙げている。 また、この時期にでが戦死した際の乗機としてもよく知られる(を参照)。 大戦終盤は「」の母機としても使用された。 桜花はその形状から機外に装備せざるを得ず、そのために起こる空力の悪化、桜花自身の重量、さらには本機の脆弱性とあいまって、桜花を切り離す以前に敵機に捕捉・撃墜されることのほうが多かったようである [ ]。 また終戦時には白色塗装の上、を描いた「」として、軍使の乗機に使用された。 後継機として、陸上爆撃機「」、十三試陸上攻撃機「」、十六試陸上攻撃機「」(計画中止)、十八試陸上攻撃機「」、対潜哨戒機・輸送機「」(計画中止)が開発された。 各型 [ ] 十二試陸上攻撃機(G4M1) 一式陸攻の試作機。 2機製造。 一一型(G4M1) インドネシアでUSAAFに鹵獲された 二二型 エンジンを火星二一型に換装、胴体と主翼も再設計した全面改修型。 上部旋回機銃も360度旋回が可能な動力式に変更されている。 (昭和18年)7月より生産開始。 胴体側方旋回機銃を20mmに変更し、H-6型捜索レーダーを追加した二二甲型、二二甲型の上部旋回20mm旋回機銃を短銃身の九九式一号銃から長銃身の九九式二号銃に変更した二二乙型といった改修型がある。 二四型(G4M2a) 火星二一型の振動が激しかったため、減速比を変更した火星二五型に換装した型。 二二甲型及び二二乙型に準じた改修を施した二四甲型及び二四乙型、二四乙型の機首前方機銃を7. 7mmから13mmに変更した空中レーダー搭載の二四丙型といった改修型がある。 イギリスが機体にイギリスのマークを付けて本国に研究用に持ち帰った。 を製(住友金属によるライセンス生産)の油圧式可変プロペラ3翅から、住友金属が独自に改良した4翅に変更。 二四丁型(G4M2e) 桜花を搭載した第721航空隊の二四丁型 爆弾倉を一一型を搭載できるよう改修し、燃料タンクや操縦席の防弾装備を強化した桜花懸吊母機型。 一部の機体は胴体後部下面に離陸促進用補助も装備できるようになっていた。 二五型(G4M2b) 高高度性能を向上させた火星二七型に換装した高高度型。 試作のみ。 二六型(G4M2c) 燃料噴射装置を追加した火星二五乙型に換装した型。 試作のみ。 二七型(G4M2d) 排気タービン過給器付きの火星二五乙型に換装した高高度型。 試作のみ。 三四型(G4M3) インテグラルタンクを廃止して防弾タンクを装備し、尾部銃座形状変更、水平尾翼への上反角追加等の改修を施した型。 三六型(G4M3c) 三四型のエンジンを燃料噴射装置を追加した火星二五乙型に換装した型。 三六丁型(G4M3e) 三六型を桜花搭載母機に改修したもの。 三七型(G4M3d) 三四型のエンジンを排気タービン過給器付きの火星二五乙型に換装した型。 十二試陸上攻撃機改(G6M1) 陸攻型の量産に先んじて生産されたいわゆる「 翼端援護機」。 陸攻型の防御火器に加えて胴体下面ゴンドラの前後に20mm旋回機銃を追加、主翼前後桁とタンク側面に防弾ゴムを装備している。 陸攻編隊の外縁に位置し、強力な防御火器で編隊を守る目的で開発されたが、改修による重量増加等のため速力や運動性が低下し、陸攻隊と行動を共に出来ないと判定され、またが援護戦闘機として活躍するようになったことから、練習機や輸送機に転用された。 一式大型陸上練習機一一型(G6M1-L) 十二試陸上攻撃機改を練習機に転用したもの。 一式陸上輸送機(G6M1-L2) 十二試陸上攻撃機改を輸送機に転用したもの。 防御火器を減らし20名分の座席が設けられている。 諸元 [ ] トラック諸島に沈む、一式陸上攻撃機 制式名称 仮称一式陸上攻撃機一三型 一式陸上攻撃機二二型 一式陸上攻撃機三四型 機体略号 G4M1 G4M2 G4M3 全幅 24. 88m 全長 19. 97m 19. 63m 19. 50m 全高(水平) 4. 506m 6. 000m 主翼面積 78. 125m 2 自重 6,741kg 8,050kg 8,391kg 過荷重重量 12,895kg 15,451kg 14,772kg 発動機 火星一五型(離昇1,460馬力) 火星二一型(離昇1,850馬力) 火星二五型(離昇1,850馬力) 最高速度 453. 7mm旋回機銃4挺(前方・上方・側方) 20mm旋回機銃1挺(尾部) 7. 7mm旋回機銃3挺(前方・側方) 20mm旋回機銃2挺(上方・尾部) 7. -321 (龍を用いる所属機と目されている)。 仮称一三型 公開 静態展示 三菱製 1800号機、尾翼番号 U2-???。 仮称一三型 主翼・座席等 山本五十六記念館 胴体 ソロモン諸島アクア近郊 左記参照 公開 静態展示 三菱製 2656号機、尾翼番号T1-323。 山本五十六が死亡した際に搭乗していた機体。 二二型 日本 公開・胴体のみ 静態展示 三菱製 12017号機、尾翼番号 62-22の機体だが、現在は尾翼番号 龍41と塗装されている。 「龍」の字は第761海軍航空隊所属機を表す。 主翼を除いて復元されているが、胴体のみ公開されている。 三四型 アメリカ 公開・機首のみ 静態展示 一式大型陸上輸送機 日本 役所 イベントで公開・部品のみ 静態展示 尾翼とインテグラルタンクの一部が展示されている。 登場作品 [ ] 映画・テレビドラマ [ ] 『』 長谷川が護衛する機体として登場。 護衛中に長谷川がに撃たれ、大けがを負う。 『』 基地航空隊の機体として登場。 で実物を使った撮影が行われたほか、実機の攻撃訓練映像と特撮で敵への夜間が描かれる。 漫画 [ ] 『』 シリーズの一編「」にて、の母機として登場。 シリーズの一編「スタンレーの魔女」に登場。 一式陸攻によるを描く。 『』 シリーズの一編「複合戦線」に登場。 末期に単独で飛行中の一式陸攻と、同じく単独で飛行中のが遭遇し、同士で空中戦を行い、双方とも被弾不時着する。 『』 「ハート・オブ・ダークネス」にて、終盤、を起こした久留津らが立てこもるをする。 『』 作中たびたび登場。 序盤では、へ向けて連絡飛行中の艦載機「海鳥」をエスコートするため、トラック島配備機と思われる機体がと共に飛来した。 ゲーム [ ] 『』 プレイヤーの操縦機体として、一式陸上攻撃機 仮称一三型(G4M1)が登場する。 『』 陸上基地から呼び出せる航空支援部隊「基地航空隊」の戦力として、一一型・二二型甲・三四型が登場。 が率いた「野中隊」仕様の機体も登場する。 『』 Betty G4M1 の表記で登場する。 脚注 [ ] 注釈 [ ] []• 未装備時は仮称一三型463. 太平洋戦争研究会『日本海軍がよくわかる辞典』PHP文庫179頁• 日本の極秘軍用機(製作・放映、原題:SECRET JAPANESE AIRCRAFT OF WORLD WAR II)• 堀越二郎・奥宮正武『零戦 日本海軍航空小史』(、1997年) 第4部 名機にも強敵続出 3 実戦を通じて見た米陸海軍機 p384• 鈴木五郎『グラマン戦闘機 零戦を駆逐せよ』(光人社NF文庫、2005年)• 『ヒコーキの心』• 平義克己『我敵艦ニ突入ス 駆逐艦キッドとある特攻、57年目の真実』(扶桑社、2002)63頁• 平義克己『我敵艦ニ突入ス』64頁• 『歴史群像 太平洋戦史シリーズ42 帝国海軍一式陸攻 双発機の概念を凌駕した中型陸上攻撃機の真実』(学習研究社、2003年)• 一式陸攻戦史、60ページ• 戦史叢書第79巻 中国方面海軍作戦<2>昭和十三年四月以降、275ページによれば7月27日の成都方面攻撃が初陣• 一式陸攻戦史、61-63ページ• 一式陸攻戦史、64-66ページ 参考文献 [ ]• 雑誌「丸」編集部 編『 保存版 軍用機メカ・シリーズ13 銀河/一式陸攻』(光人社、1994年)• 『 世界の傑作機 No. 59 1式陸上攻撃機』(文林堂、1996年)• 『 歴史群像 太平洋戦史シリーズ42 帝国海軍一式陸攻 双発機の概念を凌駕した中型陸上攻撃機の真実』(、2003年)• 巌谷二三男『海軍陸上攻撃機』上、下(文庫新戦史シリーズ、1996年) 上 、下 巌谷二三男『中攻』(、1976年)の復刻文庫版、海軍陸攻史の古典• 伊澤保穂『陸攻と銀河』(朝日ソノラマ文庫新戦史シリーズ、1995年)• 多賀谷修牟 著・小林昇 訳『 オスプレイ軍用機シリーズ26 太平洋戦争の三菱一式陸上攻撃機 部隊と戦歴』(大日本絵画、2002年)• 巌谷二三男 著・壹岐春記 監修『雷撃隊、出撃せよ! 海軍中攻隊の栄光と悲劇』(、2003年) 上記巌谷氏『中攻』の再編集ダイジェスト版• 高橋勝作・他『海軍陸上攻撃機隊 海軍中攻隊死闘の記録』(、1985年新版)• 須藤朔 ほか『 証言・昭和の戦争 リバイバル戦記コレクション8 英国東洋艦隊マレー沖に全滅す』(光人社、1990年)• 中攻会 編『ヨーイ、テーッ! 海軍中攻隊、かく戦えり』(、2005年)• 佐藤暢彦『一式陸攻戦史 海軍陸上攻撃機の誕生から終焉まで』潮書房光人新社、2019年、• 防衛庁防衛研修所 戦史室『』朝雲新聞社 外部リンク [ ]• 三菱製壱式陸上攻撃機の残骸 - モージャー氏撮影写真資料より• その1::• その2:: ウィキメディア・コモンズには、 に関連するメディアがあります。

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壱式陸攻

投稿者: ドッカンタターボさん 山本五十六の乗る1式陸攻。 あれは防御力がかなり低いので簡単に堕ちてしまいます。 しかも、味方の護衛6機に対し敵機16機。 まさに集団リンチ。 回転機銃が近づく敵を撃墜してくれます。 長官機からはなれないようにするのがポイントです。 回転機銃の多い機体はたいがいが爆撃機。 操縦が難しく(特にB-17やB-29などの4発の爆撃機)、一度距離を置くとなかなかもとの位置に戻れません。 ポイントその1・回転機銃のできるだけ多い機体を選択する ポイントその2・長官機の真後ろ150から200を維持する ポイントその3・爆撃機は機体が重く、操縦がきかないのが欠点。 むやみに移動しないように ポイントその4・ただ飛行してるだけじゃつまんない!などと言わず、じっとしていればいい ポイントその5・操縦桿(コントローラーのスティック)は常に持つこと!放っておくと次第に左右にずれてしまう こんなところでしょう。 ただ、敵戦闘機を全て叩き落したいのなら、高速、高性能の戦闘機を選びましょう。 でもそういう時はくれぐれも長官機を忘れないように。 投稿者: 男全秀威さん このゲームでは爆風による破壊判定がないので戦車、対空砲などの小さい敵地上ユニットに攻撃を加えるのが困難です。 そして難関スペシャルミッション戦車攻撃ではクリアできない人が多いと思われます。 そこで初期設定機体Ju87Gの性能をフルに発揮する方法を紹介します。 その壱、機関砲は押しっぱなしより連打の方が連射力が速い。 その弐、機関砲は射程距離が機関銃より長いため遠距離から連射しておくべし。 その参、ズームインボタン 説明書参照 を押すことによって命中率が格段に上がります。 意外と忘れている人がいるんじゃないんですか? この3つを使用することによって念願のJu87Gで全車両破壊も夢ではありません。 投稿者: ばいえるんさん --- 裏技 --- 空戦トレーニングは旋回機銃を持っている機体でもできます。 最初のTBDは前方機銃で撃破可能。 SBDは前方固定機銃を使わないので前にまわって撃墜。 戦闘機は後ろにさそって被弾しないように機体を動かしながら後方機銃で撃破します。 ここまでに時間をかけているとその後の敵機が大量に出てくるミッションはなくなります(ただし、出てくるのと出てこないのとの境目の時間は不明)。 ここまでだけでもSランク取得は可能です。 機体は一式陸攻がオススメ。 運動性がよいうえ、20ミリをもっているので、戦闘機もすぐに撃墜可能。 五十六さん護衛ミッションと違って運動性が要求されるので、B-17やB-24などは向かない。 B-25はOK。

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投稿者: ドッカンタターボさん 山本五十六の乗る1式陸攻。 あれは防御力がかなり低いので簡単に堕ちてしまいます。 しかも、味方の護衛6機に対し敵機16機。 まさに集団リンチ。 回転機銃が近づく敵を撃墜してくれます。 長官機からはなれないようにするのがポイントです。 回転機銃の多い機体はたいがいが爆撃機。 操縦が難しく(特にB-17やB-29などの4発の爆撃機)、一度距離を置くとなかなかもとの位置に戻れません。 ポイントその1・回転機銃のできるだけ多い機体を選択する ポイントその2・長官機の真後ろ150から200を維持する ポイントその3・爆撃機は機体が重く、操縦がきかないのが欠点。 むやみに移動しないように ポイントその4・ただ飛行してるだけじゃつまんない!などと言わず、じっとしていればいい ポイントその5・操縦桿(コントローラーのスティック)は常に持つこと!放っておくと次第に左右にずれてしまう こんなところでしょう。 ただ、敵戦闘機を全て叩き落したいのなら、高速、高性能の戦闘機を選びましょう。 でもそういう時はくれぐれも長官機を忘れないように。 投稿者: 男全秀威さん このゲームでは爆風による破壊判定がないので戦車、対空砲などの小さい敵地上ユニットに攻撃を加えるのが困難です。 そして難関スペシャルミッション戦車攻撃ではクリアできない人が多いと思われます。 そこで初期設定機体Ju87Gの性能をフルに発揮する方法を紹介します。 その壱、機関砲は押しっぱなしより連打の方が連射力が速い。 その弐、機関砲は射程距離が機関銃より長いため遠距離から連射しておくべし。 その参、ズームインボタン 説明書参照 を押すことによって命中率が格段に上がります。 意外と忘れている人がいるんじゃないんですか? この3つを使用することによって念願のJu87Gで全車両破壊も夢ではありません。 投稿者: ばいえるんさん --- 裏技 --- 空戦トレーニングは旋回機銃を持っている機体でもできます。 最初のTBDは前方機銃で撃破可能。 SBDは前方固定機銃を使わないので前にまわって撃墜。 戦闘機は後ろにさそって被弾しないように機体を動かしながら後方機銃で撃破します。 ここまでに時間をかけているとその後の敵機が大量に出てくるミッションはなくなります(ただし、出てくるのと出てこないのとの境目の時間は不明)。 ここまでだけでもSランク取得は可能です。 機体は一式陸攻がオススメ。 運動性がよいうえ、20ミリをもっているので、戦闘機もすぐに撃墜可能。 五十六さん護衛ミッションと違って運動性が要求されるので、B-17やB-24などは向かない。 B-25はOK。

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