インプレッサ 買取 価格 相場。 インプレッサ下取り相場 査定価格は?

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インプレッサ 買取 価格 相場

スバル インプレッサスポーツはスバルのインプレッサシリーズのハッチバック車で、1. 6リッターエンジンと2. 0リッターエンジンが用意されており、前輪駆動車と四輪駆動車が選択できます。 5代目となる現行モデルは2016年に販売を開始し、新型プラットフォームの採用で走行性能や乗り心地が向上しています。 変速機は全タイプ無段変速機となっています。 先代モデルから予防安全装備であるアイサイトが特徴でしたが、現行モデルではより機能が追加されたアイサイトセイフティプラスの設定も行われ、歩行者保護エアバッグというボンネットに装備されたエアバッグも特徴的な装備と言えます。 また、この代からLEDヘッドライトが装備されています。 同じインプレッサシリーズのSUVであるXVには、e-BOXERと呼ばれる1モーター式のハイブリッドシステムを採用したグレードが用意されていることから2019年内にもインプレッサスポーツにもe-BOXERを搭載したグレードが登場することが予想されます。 4代目となる先代モデルインプレッサスポーツは2011年から2016年まで販売されています。 このクラスではまだ少なかった予防安全装備を搭載していることが大きなセールスポイントとなっていました。 0リッターエンジンハイブリッドの設定も用意されています。 また、現行モデルにはない5速マニュアル車が用意されていたことも特徴です。 燃費向上などの機能を持つSI DRIVEの装備もこの代からとなっています。 2007年から登場した3代目となるインプレッサは「スポーツ」の名がついていませんでしたが、ハッチバックのスタイルなどはインプレッサスポーツに受け継がれています。 この時点のインプレッサのハッチバックにはWRX STIというスポーツグレードが用意されており、専用のチューンやエンジン性能の大幅向上が行われています。 2代目インプレッサは2000年から2007年まで販売されており、1. 5リッターエンジンや5ナンバーサイズが存在したことが特徴的です。 初代モデルは1992年から販売され多数のエンジンバリエーションが有りました。 インプレッサの買い取りは2018年の上級グレード2. 0-Lアイサイトの4WDで190万円以上の査定が期待できます。 また、先代モデル2015年型の1. 6i-Lアイサイト4WDで135万円程度の査定が期待できます。 基本的にアイサイト搭載、4WDが有利です。 先々代モデルは高グレードでも40万円程度が限界でしょう。 ただし、先々代モデル以前はWRX STIのみ100万円以上の査定も期待できます。 ボディカラーはシルバー、ホワイトが有利で、WRX STIはブルーが有利です。 インプレッサスポーツ 買取価格・相場・査定価格 一覧表 最終更新日: 2020年06月23日 インプレッサスポーツ 昭和63年式(1988年) モデル名 カラー 走行距離 査定金額 査定時期 1. 6 i-L 4WD ホワイトパール 16~17万km 170,400円 2019年08月 2. 0 i ブラック 7~8万km 284,000円 2019年08月 2. 0 i アイサイト 4WD 紺 12~13万km 352,000円 2019年08月 2. 0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 紺 1~2万km 1,024,000円 2019年08月 1. 6 i-S アイサイト 4WD ブラック 3~4万km 988,000円 2019年08月 2. 0 i-S アイサイト 4WD ブラック 3~4万km 1,364,800円 2019年08月 2. 0 i アイサイト 4WD ホワイトパール 2~3万km 816,000円 2019年08月 2. 0 i アイサイト 4WD ホワイトパール 1~2万km 876,000円 2019年08月 2. 0 i アイサイト 4WD ブルー 9~10万km 322,400円 2019年08月 1. 6 i-L アイサイト ブラック 4~5万km 889,600円 2019年08月 インプレッサスポーツ 平成23年式(2011年) モデル名 カラー 走行距離 査定金額 査定時期 2. 0 i アイサイト 4WD ブラック 3~4万km 239,000円 2020年06月 1. 6 i-L 4WD ホワイト 7~8万km 216,000円 2020年04月 1. 6 i-L 4WD ブラック 7~8万km 263,200円 2020年03月 1. 6 i-L 4WD ブラック 7~8万km 263,200円 2020年03月 2. 0 i アイサイト 4WD ブラウン 9~10万km 336,000円 2020年02月 2. 0 i アイサイト 4WD ブラウン 9~10万km 336,000円 2020年02月 2. 0 i アイサイト 4WD ホワイトパール 10~11万km 288,000円 2020年02月 2. 0 i アイサイト 4WD ホワイトパール 10~11万km 288,000円 2020年02月 2. 0 i アイサイト 4WD ホワイトパール 17~18万km 160,800円 2020年01月 2. 0 i-S アイサイト 4WD ブラック 11~12万km 242,400円 2019年12月 インプレッサスポーツ 平成24年式(2012年) モデル名 カラー 走行距離 査定金額 査定時期 2. 0 i-S 4WD グレー 2~3万km 628,000円 2020年06月 2. 0 i-S ホワイトパール 3~4万km 344,000円 2020年06月 2. 0 i-S 4WD ホワイトパール 10~11万km 171,000円 2020年05月 1. 6 i-L ブルー 2~3万km 267,000円 2020年05月 2. 0 i-S アイサイト 4WD グレー 4~5万km 930,000円 2020年05月 1. 6 i-L ブルー 2~3万km 239,000円 2020年05月 1. 6 i-L ホワイトパール 12~13万km 138,000円 2020年04月 1. 6 i-L ワイン 6~7万km 240,000円 2020年04月 1. 6 i-L グレー 10~11万km 69,600円 2020年04月 1. 6 i-L ホワイトパール 2~3万km 360,000円 2020年04月 インプレッサスポーツ 平成25年式(2013年) モデル名 カラー 走行距離 査定金額 査定時期 1. 6 i-L ホワイトパール 9~10万km 155,000円 2020年05月 2. 0 i ホワイトパール 3~4万km 427,000円 2020年05月 1. 6 i-L ブルー 7~8万km 153,000円 2020年05月 2. 0 i ホワイトパール 6~7万km 272,000円 2020年05月 1. 6 i-L ブラック 9~10万km 137,000円 2020年05月 2. 0 i-S 4WD ホワイトパール 10~11万km 178,400円 2020年04月 2. 0 i アイサイト 4WD レッド 12~13万km 135,200円 2020年04月 1. 6 i-L 紺 2~3万km 303,200円 2020年04月 2. 0 i-S アイサイト 4WD ブラック 6~7万km 484,000円 2020年04月 1. 6 i-L 4WD ブラウン 7~8万km 136,000円 2020年04月 インプレッサスポーツ 平成26年式(2014年) モデル名 カラー 走行距離 査定金額 査定時期 2. 0 i アイサイト 4WD ホワイト 7~8万km 286,000円 2020年06月 2. 0 i-S アイサイト 4WD グレー 1~2万km 694,000円 2020年05月 1. 6 i 4WD シルバー 3~4万km 655,000円 2020年05月 2. 0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD シルバー 3~4万km 1,077,000円 2020年04月 2. 0 i アイサイト 4WD グレー 4~5万km 508,000円 2020年04月 1. 6 i 4WD ホワイトパール 4~5万km 428,800円 2020年04月 2. 0 i-S アイサイト 4WD ホワイトパール 4~5万km 736,000円 2020年04月 2. 0 i-S アイサイト 4WD ホワイトパール 1~2万km 817,600円 2020年04月 2. 0 i アイサイト 4WD ホワイトパール 2~3万km 640,000円 2020年04月 1. 6 i-L 4WD ブラック 8~9万km 252,000円 2020年04月 インプレッサスポーツ 平成27年式(2015年) モデル名 カラー 走行距離 査定金額 査定時期 2. 0 i アイサイト 4WD シルバー 9~10万km 138,000円 2020年06月 2. 0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD ホワイト 6~7万km 755,000円 2020年05月 1. 6 i ホワイトパール 3~4万km 364,000円 2020年04月 2. 0 i-S アイサイト 4WD ホワイトパール 4~5万km 624,800円 2020年04月 1. 6 i-L プラウド エディション ワイン 2~3万km 412,000円 2020年04月 1. 6 i-L プラウド エディション ブラック 4~5万km 328,800円 2020年04月 1. 6 i-L プラウド エディション ブラック 4~5万km 334,000円 2020年04月 2. 0 i アイサイト 4WD グレー 3~4万km 800,800円 2020年04月 1. 6 i-L 4WD ホワイトパール 4~5万km 563,200円 2020年04月 2. 0 i-S アイサイト 4WD ワイン 4~5万km 880,800円 2020年03月 インプレッサスポーツ 平成28年式(2016年) モデル名 カラー 走行距離 査定金額 査定時期 ハイブリッド 2. 0 i アイサイト 4WD ホワイトパール 2~3万km 1,424,000円 2020年05月 1. 6 i-L ブラック 5~6万km 226,000円 2020年05月 1. 6 i-S アイサイト 4WD ブラック 1~2万km 782,400円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト 4WD ブラック 3~4万km 792,000円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト レッド 1~2万km 648,000円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト 4WD ホワイトパール 0~1万km 989,600円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト 4WD ホワイトパール 6~7万km 420,000円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト ホワイトパール 8~9万km 228,000円 2020年04月 2. 0 i-L アイサイト 4WD ブルー 1~2万km 858,400円 2020年04月 1. 6 i-L ホワイトパール 4~5万km 397,600円 2020年03月 インプレッサスポーツ 平成29年式(2017年) モデル名 カラー 走行距離 査定金額 査定時期 2. 0 i-S アイサイト 4WD ホワイトパール 1~2万km 628,000円 2020年06月 2. 0 i-L アイサイト 4WD ブルー 1~2万km 1,233,000円 2020年06月 2. 0 i-S アイサイト ホワイトパール 6~7万km 926,000円 2020年05月 1. 6 i-L アイサイト 4WD ホワイトパール 1~2万km 1,243,000円 2020年05月 2. 0 i-S アイサイト 4WD ホワイトパール 3~4万km 1,052,000円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト ホワイトパール 1~2万km 848,000円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト ホワイトパール 2~3万km 816,000円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト 4WD ホワイトパール 1~2万km 948,000円 2020年04月 2. 0 i-S アイサイト ホワイトパール 2~3万km 1,044,000円 2020年04月 2. 0 i-L アイサイト 4WD ホワイトパール 2~3万km 1,571,000円 2020年04月 インプレッサスポーツ 平成30年式(2018年) モデル名 カラー 走行距離 査定金額 査定時期 2. 0 i-L アイサイト 4WD ホワイトパール 4~5万km 904,800円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト Sスタイル グレー 0~1万km 883,200円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト 4WD グレー 2~3万km 700,000円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト ブラック 4~5万km 604,000円 2020年04月 1. 6 i-L アイサイト ホワイトパール 1~2万km 717,600円 2020年04月 2. 0 i-L アイサイト 4WD ブラック 0~1万km 1,268,000円 2020年04月 2. 0 i-S アイサイト グレー 2~3万km 812,800円 2020年04月 2. 0 i-L アイサイト 4WD ブラック 0~1万km 1,250,400円 2020年03月 2. 0 i-L アイサイト 4WD 紺 0~1万km 1,227,200円 2020年03月 2. 0 i-L アイサイト 4WD ブラック 0~1万km 1,250,400円 2020年03月 インプレッサスポーツ 平成31年式(2019年) モデル名 カラー 走行距離 査定金額 査定時期 1. 6 i-L アイサイト 4WD ブラック 0~1万km 1,475,000円 2020年06月 2. 0 i-S アイサイト 4WD ホワイトパール 1~2万km 1,300,000円 2020年04月 2. 0 i-S アイサイト ホワイトパール 0~1万km 1,324,000円 2020年03月 2. 0 i-S アイサイト ホワイトパール 0~1万km 1,324,000円 2020年03月 1. 6 i-L アイサイト 4WD ホワイトパール 2~3万km 724,000円 2020年03月 1. 6 i-L アイサイト 4WD ホワイトパール 2~3万km 724,000円 2020年03月 1. 6 i-L アイサイト ホワイトパール 2~3万km 892,000円 2020年02月 2. 0 i-L アイサイト ホワイトパール 0~1万km 1,332,000円 2020年02月 2. 0 i-L アイサイト ホワイトパール 0~1万km 1,332,000円 2020年02月 1. 6 i-L アイサイト ホワイトパール 2~3万km 892,000円 2020年02月.

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スバルインプレッサハッチバックの車買取相場表 No グレード ボディカラー 年式 走行距離 査定時期 都道府県 査定価格 1 インプレッサハッチバック 1. 5 i-S リミテッド ホワイトパール 2011年 2〜3万km 2020年01月 佐賀県 323,000円 2 インプレッサハッチバック 2. 0 GT 4WD グレー 2010年 2〜3万km 2020年05月 大阪府 286,000円 3 インプレッサハッチバック 1. 5 i-S リミテッド ブラック 2011年 10〜11万km 2020年03月 埼玉県 285,000円 4 インプレッサハッチバック 1. 5 i-S リミテッド ホワイトパール 2011年 5〜6万km 2020年01月 埼玉県 283,000円 5 インプレッサハッチバック 1. 5 i-S リミテッド ブラック 2011年 8〜9万km 2020年02月 東京都 254,400円 6 インプレッサハッチバック 1. 5 i-S リミテッド ブラック 2011年 8〜9万km 2020年02月 奈良県 254,400円 7 インプレッサハッチバック 2. 0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ブラック 2008年 12〜13万km 2020年01月 大阪府 248,800円 8 インプレッサハッチバック 2. 0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ブラック 2008年 11〜12万km 2020年05月 愛知県 240,000円 9 インプレッサハッチバック 2. 0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ホワイトパール 2011年 13〜14万km 2020年03月 滋賀県 239,200円 10 インプレッサハッチバック 2. 0 S-GT スポーツパッケージ 4WD ホワイトパール 2011年 13〜14万km 2020年03月 千葉県 239,200円 11 インプレッサハッチバック 2. 0 S-GT 4WD ホワイトパール 2007年 9〜10万km 2020年01月 岡山県 237,600円 12 インプレッサハッチバック 1. 5 i-S リミテッド ブラック 2011年 6〜7万km 2020年05月 埼玉県 229,000円 13 インプレッサハッチバック 1. 5 ビームスエディション 15S ブラウン 2007年 1〜2万km 2020年03月 北海道 224,000円 14 インプレッサハッチバック 1. 5 ビームスエディション 15S ブラウン 2007年 1〜2万km 2020年03月 山口県 224,000円 15 インプレッサハッチバック 2. 実際の買取価格を保証するものではありません。 無断転載、リンクが貼っていない引用はお断りしています。

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インプレッサの下取り相場と買取市場動向

インプレッサ 買取 価格 相場

86BRZ専門店からスタートし、今ではスバルボクサーエンジン搭載車両を専門に取り扱う中古車販売店です。 また、自社整備工場にてメンテナンスまでトータルに行うことができるサービスを提供しています。 そんな専門店ならではの知見から、もしインプレッサ WRX STIを売りたいとなった際に高く売るための方法を伝授します。 2020年5月現在のインプレッサ WRX STIの買取査定相場 まずは当店の買取相場をお伝えします。 当店は中古車販売をメインとしているため、ネット上によく流れている年式と走行距離から算出するようなざっくりとしたものではなく、リアルに買取りをしている相場となります。 車の状態としては、修復歴はなく、内外装・メカニカル的に目立つようなマイナスポイントがないという条件になります。 カラーリングや装備品、車両状態によって買取相場は変わるので、ある程度幅を持たせた買取相場をお伝えします。 流通量の多いGDB型とGRB、GVB型に絞ってご紹介します。 【インプレッサ WRX STI GDB 買取査定相場】2000年 H12 〜2002年 H14 の丸目モデル スバルのアプライドモデルで言うとA型〜B型に当たるのがこの丸目タイプのヘッドライトであるインプレッサ WRX STIです。 GC8型からモデルチェンジされ、ミッションは6速になりボディ剛性など含めて大きく進化した初期のモデルになります。 エンジンはGC8から変わらずEJ20を搭載し、最高出力は280ps、最大トルク38. 0kg・mです。 同モデルにWRC(世界ラリー選手権)に参戦するWRカー「スバル インプレッサ WRC2001」をイメージした、専用のフロントバンパー、フロントグリル、サイドスポイラー、リヤスポイラーなどを装着した「プロドライブ」モデルや、エンジンの吸気効率向上や専用ECUの採用などにより、最大トルクを384N・m(39. 2kg-m)に高めるとともに、リヤデフのLSDを機械式に変更し、大型リヤスポイラーやフロントリップスポイラーを装備した「リミテッド」モデル、「WRX STiタイプRA spec C」をベースにSTI独自の装備を装着した限定モデルである「S202」などがあります。 なお、下記の相場表は標準グレードのWRX STIをベースにしています。 このモデルが歴代インプレッサ WRX STIの中でも一番人気のモデルです。 世界ラリー選手権 WRC での活躍のイメージが強かったのもこのモデルくらいまでですね。 外観は見た目にもわかるようにヘッドライトが涙目タイプへの変更や、それに伴いフロントバンパーやフェンダー、ボンネットなどの形状も変更されました。 また、大型のリアウィングが標準装備となった点もよりWRCカーをイメージさせるスタイルとなりました。 エンジンはEJ20で最高出力は当時の自主規制いっぱいの280psのままですが、最大トルクは40. 2kg・mにアップしました。 アプライドモデルC型からボクサーエンジンの象徴であるドロドロ音がなくなりました。 等長エキゾーストマニホールドが採用されたためです。 B型までが非等長のエキゾーストマニホールドでした。 涙目GDBでは、アプライドモデルがC型からE型まであります。 特にE型ではホイールのPCDが114. 3に変更となり、スバル車特有のPCD100から解放され、径の拡大によりハブ周りの剛性がアップされました。 何よりも選べる社外ホイールは114. 3の方が主流のため魅力的ですね。 アプライドモデルで言うとF型になります。 ボンネットダクトの高さが涙目よりも低くなり視認性がよくなりました。 フロントフェイスは一新されてよりシャープなイメージになったモデルです。 エンジン出力はそのままに最大トルクをまたまた向上し、43. 0kg・mまで引き揚げられました。 F型になるとアクセルのレスポンスはよく低回転からグイグイと加速していく感じなのはこのトルクアップの恩恵でしょう。 それ以外にトルク感応型の機械式LSDが装着されるなど、走りの面ではGDB型最強モデルとなりました。 でも人気はE型までの涙目モデルに軍配が上がるのはラリーでの活躍が反映しているのでしょうね。 このモデルになってからはWRCでなかなか勝つことができなくなっていた印象です。 でも性能はGDB型最強です!S204やRA-Rなどの限定モデルは今でも高値で取引されていますね。 ベースモデルが5ドアのステーションワゴンタイプになったため、スポーツワゴン的な使い勝手の良さもあるWRX STIです。 フルモデルチェンジとなるため、エクステリアからインテリア、走行性能まで大幅にアップグレードされました。 また、この時代からは電子デバイスも入り、SIドライブが標準装備になりました。 エンジンに関しては、国内の自主規制が撤廃されたこともあり、最高出力は308psとなりました。 最大トルクはGDBのF型同様の43. 0kg・mのままです。 ただし、カタログモデルとなったスペックCでは最大トルクが40. 8kg・mとなっています。 2010年には待望の4ドアモデルのGVB型が追加され、ワゴン型のGRBも同じタイミングでエクステリアの意匠変更などのマイナーチェンジを行い、4ドアモデルと併売される形となりました。 それぞれのモデルで限定モデルのR205やS206の発売、サーキット向けのRAグレードの発売や、2500ccのATであるAラインなどもラインナップに加わっていました。 1番人気はやはり定番のWRブルーです。 続いてはホワイトです。 そして一番安いのはシルバーです。 WRブルーと比較すると数十万単位で査定額に差が出てきます。 装備品では、純正からあまりスタイルを崩さないことがポイントです。 エアロではSTIか純正オプションにとどめておくのが良いでしょう。 ホイールは純正オプションのBBSが装着されているとプラス査定です。 あとはRAYSやENKEIなどのホイールもプラス査定です。 吸排気系はさほど査定には影響せず、足回りについても高価な車高調が装着されていればプラスになりますが、購入時にはノーマルが良いと言う方も多いのでそこまでのプラス査定にはなりません。 エンジン周りもノーマルのままの方がよく、社外タービンや前置きインタークーラーなどは敬遠されがちなのでプラス査定にはなりません。 素の良さがあるのでそこからあまり崩さないでSTIパーツや純正オプションで固めるのが無難です。 高価買取りのポイントとして意外と見落としがちなのがメンテナンス履歴です。 GDB型ではそれなりに年数が経過していることもあり、過去のメンテナンス履歴がしっかりと残っているのはプラス査定になります。 クラッチやタイミングベルト関連、またタービンのオーバーホール履歴などがあるとプラス査定になります。 インプレッサ WRX STIを売る時の3つの手段 インプレッサに限らず売る際の手段として最近では車買取専門店に売却することが増えていると思います。 もしくは、次の車を購入するお店で下取りしてもらうのが一般的かと思います。 ただ、この方法はインプレッサの場合はあまりお勧めしません。 インプレッサという趣味性の高いスポーツカーの場合、一般的な買取店や一般車両を販売している販売店はより正確な査定をすることが出来ない可能性があるからです。 アプライドモデルごとの違いを理解している買取店はまずないでしょう。 前期モデルと後期モデルくらいの区別はわかると思いますが、それ以外は全て同じにしか見られないことでしょう。 また、メンテナンスしている履歴についてもそれが何を意味しているかすらわからない買取店も多いです。 アフターパーツになると尚更です。 では、インプレッサを高く売るためにはどうしたらいいのか。 インプレッサを高価買取してもらうならスポーツカーを販売する専門店へ持って行くのが1番 車を売った後の流通構造を知るとよく分かるのですが、買取店やディーラーなどで下取りに出した場合は、買取りしたお店はその車を業者向けのオートオークションに売却します。 オートオークションには全国の中古車販売店が仕入れに来ており、買取店が出品した車を買い付けに来ているのです。 買取店はこのオートオークションに出品して利益を得ているため、オークションの相場を元にそこから利益を考えて逆算して買取金額を算出しています。 上記の図のようにオートオークションに買い付けに来ている販売店に買い取ってもらった方が高く買い取ってくれるのではないか?って思いますよね。 その通りです。 弊社のような中古車販売店はオークションで買い付けているため、ユーザーから直接オークションと同じ金額帯で仕入れても何も問題ありません。 買取店はそれをしてしまうと利益が出ないのでそこまでの金額は出せないのです。 (たまに相場を無視して金額を出すところもありますが) どの販売店に買取査定に出したらいいか インプレッサを売るならインプレッサを数多く取り揃えている販売店に査定してもらいましょう。 色々な販売店やスポーツカー専門店がありますが、インプレッサをより多く販売しているお店の方が買取りしたインプレッサを販売する力があるので、買取でも希望額が出やすいです。 ただ、このような販売店のデメリットは世の中に数多くないということです。 査定してもらいたくても車を持ち込む必要があり、遠方で持っていけないということもあるかと思います。 なお、当社は無料で出張査定を行なっています。 遠方の場合は事前に写真にて査定させていただだき、ある程度条件面の折り合いを付けさせていただいてから出張査定もしくはそのまま買取りして陸送手配にて対応しております。 スポーツカー専門店でも希望額が出ない!そんな時は委託販売 こだわりと愛着を持って所有して来たインプレッサは、専門店でも希望額に届かない場合があります。 当社でも何度もそのようなお客様に出会って来ました。 チューニングがかなり施されたインプレッサであったり、メンテナンスがかなり行き届いたインプレッサなど、とてもお金をかけて維持されて来た車の場合は希望額も必然と高くなります。 そのようなインプレッサの場合は、委託販売というスタイルがお勧めです。 これは、その販売店に販売を委託して、売れた際にお金をもらう手段です。 販売店によって手数料は異なりますが、希望額に手数料を上乗せして販売してもらい、売れれば希望額を手にすることができるのです。 個人では出すことのできない中古車媒体などにも掲載してもらえるところもあります。 何よりもインプレッサを買いたいユーザーが来店するため、販売金額にもよりますが売れる可能性は高いです。 どこの販売店でもやっている訳ではないので、売ってもらいたいお店があったら電話で相談してみましょう。 なお、当社は委託販売も受け付けております。 いいことばかりの委託販売かと思いますがデメリットもあります。 それは売れないため資金がすぐに必要な方には向いていません。 また、金額設定が高いとずっと売れない可能性もあります。 また、車を販売店へ預けることになるため、普段の足として使っている場合は委託販売ができません。 委託販売でも売れないなら最終手段は個人売買?! 最近ではヤフオクをはじめとする車の個人売買サービスが多くなって来ています。 個人間で売り合うので税金はかからず手数料も最小限となるため、買う方も売る方も金銭的メリットが大きいのがポイントです。 一昔前のような個人売買でのトラブルというのも専門サービスを使うことで解消されつつあります。 比較的安心して個人売買ができる環境は整いつつあります。 しかし、中古車を購入する方々にとっては大手の中古車媒体を見て車を選ぶことが多く、個人売買サービスに掲載されている車にたどりつかないケースがあります。 世の中に認知されているサービスはヤフオクが最大手となり、そこ以外のサービスはまだまだ掲載しても反響がない状況です。 ヤフオクも価格帯が安い車の流通が主流のため、インプレッサを売ろうと思ってもなかなか買い手がつかないという場合もあります。 そして、ヤフオクはまだ個人間での取引に重きを置いているため、金銭のやり取りと車や書類のやり取りでは不安が残る部分もあります。 その意味では委託販売の方が安心と金銭面でのメリットは大きいかもしれませんね。 弊社にご売却していただいたインプレッサは綺麗に洗車して、また好きな方に大事に乗って頂けるように店頭販売いたします。 下記のような動画も撮影してYou tubeでもプロモーションしております。

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